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出门问问创始人李志飞今年的关注点是创新、营收和效率。后者意味着要更重视精细化运营。从去年底到今年初，他把整个公司的运转情况量化为一系列表格和模型。不只出门问问，不少AI公司都开始做内部管理优化。“过去我们也非常注意这些，但没有很量化地做一个模型，今年创业不能再像过去一样比较随意地投入。一方面要拓大营收的规模，另外一方面也要支撑这些营收对应该有的效率，因为最终公司是要赚钱的。”李志飞说。

技术创业者们已经意识到，钱不再那么好拿了。2019年，估值神话依然会有，但只会集中在头部公司，或者NLP（自然语言处理）这类细分的新兴市场。也有人把希望寄托在科创板，但投资人的告诫是：科创板变数依旧大，别把命押上去，自造血才是靠谱的出路。对于大部分创业者而言，2019年会是谨慎花钱、想办法拿订单、先活下来的一年。

“让更多消费者买得起跑车，是撑起路特斯品牌发展至今的基础。”钟师认为，与大型跑车相比，路特斯可以让消费者用比购买大型超级跑车更少的钱，就能体验到性能也不错的跑车。但是，曾经与路特斯相同定位的竞争对手，早已开始面向更大消费群体推出新品，以进一步提升销量。目前，同样作为豪华跑车品牌的保时捷，早已不局限于仅生产超级跑车，相继推出了双门跑车、四门轿跑、运动SUV等适合不同驾驶场景的各类车型。同时，在价格层面，保时捷既有价格最高可达300余万元的911系列车型，也有起售价相对亲民的SUV车型Macan。

钱不好拿了，技术创业者们必须更会算账在已经跑出头部公司的细分赛道，马太效应在加剧，2019年能拿到钱的依旧会是具有一定业务规模的头部公司。初创公司要拿钱的机会，存在于新型的细分领域，比如NLP（自然语言处理）。很多企业开始把科创板看作一条拿钱的出路。不过投资人的建议是，科创板对企业的确有促进作用，但也只是一条途径而已。对于那些业务不够扎实，但把登陆科创板看做当务之急的公司来说，公司高估值跟业务价值差距较大，长期来看可能暗含隐患。

2019年以来，甘肃省税务系统主动向各合作签约银行推送纳税人信用信息，通过“银税互动”累计为3895户企业发放贷款191.45亿元，其中民营企业占比高达99%。责任编辑：贾振飞 2031864307吉利能盘活“莲花”吗来源：北京商报豪华跑车品牌路特斯（原名“莲花”）国产的消息终于落下实锤。4月3日，北京商报记者从吉利控股集团（以下简称“吉利”）相关负责人处获悉，4月2日吉利投产路特斯品牌整车项目的武汉工厂已正式动工建设。此前，作为路特斯控股股东的吉利，董事长李书福曾表示，如何实现宝腾和莲花两大品牌扭亏为盈是目标之一。业内人士表示，国产工厂实质性落地，标志着吉利开始正式推进路特斯品牌“复兴”计划。然而，尽管已成功运营豪华品牌沃尔沃多年，但如何盘活小众跑车定位的路特斯品牌，成为吉利的全新考验。

2016年12月28日，莫干山乐视生态汽车产业园宣布正式开工，乐视汽车（中国）前任总裁张海亮在现场表示，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区、产业配套以及体验园区等，规划面积约4300亩；一期项目拟投资110亿元，面积超2000亩，这恰好是乐视汽车当前已取得土地的面积；一期二期建成后，将实现40万辆的总产能，生产LeSEE品牌电动车。