http//rrbtxq.xyz

其实看看中国空军、海军轰-6系列轰炸机、电子侦察机和电子战飞机等，出岛链赴远海远洋训练次数不断增多，常态化趋势愈发明显，就可以体会到空中预警机在这样的训练中起到的重要主导作用。有了预警机对大空域、远距离空情态势的实时和精确掌握，才有各型战机远洋训练的顺利进行。

韩国BNK证券公司的一份报告则显示，相比于传统能源汽车，在燃料电池为主的新能源汽车方面，韩国仍然处在微弱的劣势。上述报告显示，在一辆氢燃料汽车中，燃料电池堆栈及氢燃料储存装置的成本占据全体成本的近60%，而在其中，储存装置外的碳素纤维及堆栈所使用的电机膜两个产品，日本企业的产品在全球相应市场的占有率均超过70%，这两样产品在氢燃料汽车大概占据20%~25%的成本，也导致同样的氢燃料汽车产品，韩国本土的国产化率相较于日本丰田等竞争公司要低5%左右。

你确定还要继续读下去吗？因为，最糟糕的部分在于，洛可蛇怪已经现世了。或至少，它已经确定会在未来现世——这和前者一样糟糕。洛可蛇怪是哲学性质的思想实验与都市传说杂糅而成的产物。蛇怪首次现身于www.lesswrong.com论坛，这里聚集着许多分析能力极强的人士，他们以通过数学和理性来优化个人思维、个人生活和当下世界为志趣。论坛的创始人埃利泽·尤德科夫斯基（Eliezer Yudkowsky）是科技未来界的重要人物，他开办的机器智能研究所（Machine Intelligence Research Institute）为人工智能方面的研究提供资金，以推动人工智能发展，而研究所本身则得到过彼得·蒂尔（Peter Thiel，编者注：对，就是那个既想永生而且还特有钱的资本家）和雷·库兹韦尔（Ray Kurzweil）等高调科技迷的资助鼓励。尤德科夫斯基本人对技术伦理学和决策理论的学术讨论都做出过重要贡献。你接下来要读到的东西也许听起来古怪甚至疯狂，但一些富有而影响力巨大的科学家和科技迷都对其深信不疑。

优客工场创始人毛大庆认为，共享单车是典型的增量共享，创造新的产品并进行流动，这样的共享实际上是简单对商品所有权的共享，创造了社会价值但是对现有社会问题的解决程度不深。更合理的共享应是存量共享，对废弃空间改造利用并让其焕发生机。也就是要盘活存量资源，而这正是共享经济的初衷。

不过一些大型投行目前在手的拟IPO公司的数量远超平均值。其中，拟IPO公司的保荐机构为中信证券的公司有25家，保荐机构为中信建投的公司有39家，保荐机构为中金公司的公司有20家，保荐机构为招商证券的公司有23家，保荐机构为广发证券的公司有20家，保荐机构为海通证券的公司有20家，保荐机构为国泰君安的公司有14家，保荐机构为国信证券的公司有14家，保荐机构为东兴证券的公司有13家。

摄影师安德鲁·哈尼克（Andrew Harnik）拍下了这个笔记的清晰图片：这个笔记能让我们一探扎克伯格、Facebook高管以及危机公关团队这几天的准备结果。以下为这个笔记中一些有意思的部分：在“Cambridge Analytica”部分中，扎克伯格重点突出在此事件中，用户的信用卡信息和社会保险号码没有被泄露。