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潘雪平还阐述了公司的并购逻辑，表示并购前就要有清晰的愿景和战略。“我们的产品，比如数控机床和纺织机械等，在中国的需求非常大。与我们的欧洲竞争对手相比，我们有市场；而与中国的竞争对手相比，我们则更为国际化。”潘雪平说。2001年加入WTO后，中国对外投资规模开始进入稳定、持续增长阶段。商务部数据显示，中国于2014年成为资本净输出国，这意味着中国实际对外投资已超过利用外资规模，此后担当对外投资主力的中企海外并购于2016年迎来了历史新高。

85后小杨表现出对所有设置封闭期的基金敬而远之的态度。“我之前有个客户，2015年买了投资新三板股票的基金，封闭期3年，后来新三板市场低迷，只能眼睁睁的看着基金跌，逃都没法逃。而且我现在正是花费比较大的年纪，也担心封闭期有急事需要花钱。”90后小霍表达了同样的苦恼。另外，她告诉市界，目前自己持有的基金中亏损比较严重的都是持有1年-2年的，反而是一直波动比较大、交易比较频繁的两只基金，目前还维持着正收益。

这么说高毛利的互联网服务眼睁睁的看着都没法做大，暴利的东西往往跟随着巨大的道德风险（见caoz公众号文章：小米算不算帮凶？）。小米在互联网方面，只有电商算是打开了门路。硬件公司？小米第一天就说做硬件不赚钱，跟用户交个朋友而已，在上市之前说硬件综合利润率不会超过5%，不靠硬件赚钱，你很难说他是一家好的硬件公司。小米在研发的投入上面，2017年是5亿美元（苹果95亿$，华为140亿$)，这样的研发投入还不足以和巨头一较高下。我买了一只小米8的手机，刚用了48个小时，可以看出，三星给小米的屏幕质量很一般，没办法，核心硬件在别人手上，你再强，也只能在设计和工艺上提高水平而已。

有专家披露，所谓的水氢发动机，很可能是在特定装置中，放入铝粉和水，通过两者的反应获得大量的氢气来驱动汽车。但这种概念并不符合节能性、经济性、环保性等要求。与其说是新能源，倒不如说是早就被证伪的旧技术。不过青年汽车里是装了铝还是其他什么金属，或是什么“神秘的特殊转换装置”我们还不得而知。我们静待庞青年的技术解释，看看这神奇的“水车”究竟是如何冲破能量守恒定律，将水“催化”成氢气的。

由民进党当局的“乱”源，再经由台湾地区领导人选举的各种造势活动而造成更多的“乱”象，从而造成台湾内部的纷“乱”，而在岛内上下陷入无止境的谩骂与互不相信的氛围中，2019年的台湾已不是一个“乱”字所能了得。“乱”字之所以形成风潮，与“谎”有关，而“谎”字的源头则是“假”，如假新闻、假民调、假间谍……不胜枚举。而且假讯息充斥台湾社会的每一个角落，结果则是岛内政党相互攻击而民众难以知道真相，社会互相欺瞒而民众难以真诚相对，造成社会风气败坏，民众处于“乱”源而不知该何以应对。当此之际，谁才可以拨乱反正，民进党当局难推其责。

印尼生物柴油掺烧比例大幅提升在一定程度上扩大甲醇消耗量而对于近期印尼计划从9月1日起所有车辆和重型机械中必须使用生物柴油混合燃料。生物柴油掺混率逐年逐步提升，从2013年不足10%的生物柴油掺烧率提高到2018年20%，到2018年9月份印尼要求所有交通工具以及重型机械强制使用B20掺混生物柴油的燃料，再到今年至今，从掺混生物柴油30%提升至50%，可见印尼政府是为了扩大且增加国内自身消耗棕榈油的比例（毕竟近几年印尼棕榈油产量大幅提升，今年也不例外），从13年至今持续推出相关政策并给予生物柴油补贴促进生物柴油的消耗，此举另外一方面也是为了应对欧盟对于印尼输欧的生物柴油临时反补贴税推出的应对政策。而在提升生物柴油的混合比例同时极大程度提升了印尼对于甲醇的消耗量，在近期印尼价格偏高在275-298美元/吨，而中国价格持续下跌至222-242美元/吨，中国港口甲醇已明显具备转口套利的空间，上周开始部分印尼商家再度来中国寻求货物，递盘在250-260美元/吨FOB 中国，后期中国势必会挤出一定货物去往印尼等地套利，但此举仍多为短暂的价格投机行为，毕竟印尼、马来西亚等地多有固定长约执行，除非两地价差合适方才从中国挤出一定货物发往中国，但考虑到印尼生物柴油实际使用甲醇量、东南亚当地码头的实际接货能力以及高额的船运费用，从中国发往印尼等等东南亚区域货物仍旧有限，不足以持续持续且稳固扩大转口空间。