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近期，国际货币基金组织（IMF）评估称，在关税维持现状不变、经济增长不显著放缓的状态下，中国到目前为止已宣布的经济刺激政策足以使经济增长在2019~2020年稳定下来。如若不然（关税继续增加），有必要实行一些额外的放松政策。对于既定的刺激政策，此前渣打做了相关分析，测算2019年实际的预算赤字率达6.5%，明显高于2018年的4.6%。因此，2019年预算安排为实现经济增长目标留下充裕空间，在与名义GDP增速相匹配的信贷增长支持下，财政刺激力度接近GDP的2%，在外部不确定性不变的背景下，保证6.0%~6.5%的经济增长应该绰绰有余。

在2016年三菱汽车等企业的燃效数据造假问题曝光后，日本8家大型乘用车企业中，5家的违规问题浮出水面。如果不改变制造一线违规行为的土壤，日本产品制造的信誉有可能受到损害。在日本8家大型乘用车企业中，目前完全未发现存在违规行为和问题的只有丰田、本田和大发汽车这3家。

在扶贫资金政策落实和资金管理问题上，胡泽君指出，有关地方已整改154.89亿元，推动落实精准扶贫政策措施151项，完善扶贫政策制度185项，处理处分649人次。首先是一些地方扶贫工作不够扎实问题。有关地方积极推进建立与贫困户利益联结，通过收回资金、归还原资金渠道、加强拨后监督、补签带动贫困户协议等整改10.92亿元；对直接发放给贫困户的3.15亿元“造血”资金，通过调整扶贫项目收益分配方案、细化贫困户帮扶措施等整改；对用于景观修建、外墙粉饰的540多万元，有关地方已追回资金、规范资金使用、严格项目管理；对资金缺口问题，各地通过借款或统筹资金等补齐缺口2.97亿元，并加快项目建设，确保如期完成搬迁任务。

ETC系统实现全国高速公路电子不停车收取通行费，可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率及车辆运行效率。据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，即每车次可节约11秒的时间。同时，通行费享受95折优惠。未来除国务院规定以外的通行费优惠政策，都需要依托ETC进行。

来源：e公司官微证券时报 康殷在美国潜心造车的贾跃亭再有新消息。据媒体报道，一位接近贾跃亭债权人的知情人士透露，刚刚收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组的文件。文件内容显示，贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式，转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。这意味着，债权人将提前拿到贾跃亭全部资产及其收益权，贾跃亭也不再持有任何电动汽车制造商FaradayFuture（FF）股权。

从去年10月开始，美股频频闪崩，截至12月末，美股已经接近跌破200日均线、逼近技术型熊市，大规模的算法交易、量化模型都集中平仓，ETF的抛售也导致市场流动性枯竭，这些都加剧了美股跌幅。然而，随着美联储转鸽、美股回归合理估值区间，交易员普遍认为短期美股存在机遇。