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他的辩护人则认为，在张伟良涉黑线索处理过程中，刘来发履行了法定或规定职责。张伟良黑社会性质组织继续为非作歹的恶劣影响不是刘来发造成的。刘来发具有多个从轻处罚情节，一审量刑过重，他主动供述收受赖某忠80万元人民币的情况，在一审判决前已经退清了全部赃款。刘来发从警30多年以来，品行一贯表现良好，曾经获得“一等功、二等功、全国优秀人民警察”等荣誉称号；且其系初犯、偶犯，在归案后能够如实供述犯罪事实、积极配合调查，有认罪、悔罪情形，请求法院在量刑时考虑该情节，对其从轻判罚。

“长江真的变美了！”打出生就住在长江边的许美华，最近见到亲朋好友，总是这样讲。几年前，江苏南通长江沿岸还分布着高能耗货运码头和不少“散乱污”企业。2016年以来，南通五山及沿江地区启动生态修复和保护，腾退污染企业，整体搬迁港口，建成国家森林公园，并向市民免费开放。这里成了市民们引以为豪的“城市客厅”。

交通部连发三文批网约车“烧钱大战”：烧掉了市场公平与底线交通运输部官方微信公号近日连续转载《中国交通报》的3篇评论文章，批评网约车“烧钱大战”、“脱实向虚”、非法营运等问题。4月23日，评论文章《“烧钱大战”不可持续》指出：“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额，也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来，网约车、共享单车领域时有出现以补贴为手段的营销方式，这样以低价为手段抢占市场份额的方式也是一种不计成本、争夺一时“数字”份额的方式。实际上，“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。有的平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市“黑车”大举进攻，明目张胆地从事非法运营，这不仅损害了合法合规从业人员的权益及其投资者的权益，也对整个互联网出行市场造成了严重破坏。

徐长明预计，光靠政策，下一步发展一定会遇到瓶颈，大概这个瓶颈会在100-130万辆的水平。而其中，私人消费市场和物流车的发展将是能否突破瓶颈的关键所在。电动车发展的窗口期只剩下两年左右，不管是新建立的企业还是传统车企，都面临着大量投资收回的情况，否则将被淘汰。一些企业甚至认为，新造车企业的生死线是10万辆。

相应的，更多非越野车也进来了。有自媒体曝出诸多百万级豪车，甚至一些城市SUV、电动车也开进了沙漠。非越野爱好者，如猎艳的富二代以及美女名模也来了。诸多现场车祸、翻车、陷进沙漠的视频也频频曝出。阿拉善英雄大会变得没那么纯粹。在英雄会，除了沙漠越野挑战赛、岩石挑战赛、摩托飞车表演，还有滑沙、冲沙，还有晚上的电音节，超万人在“蹦蹦蹦“。“夜深人静”时，一顶顶帐篷支了起来。有的人还会睡上昂贵的房车。西安交通旅游广播《参谋长说车》栏目官微贴出的房车租赁价格显示，睡一晚上最贵需要上万元。

其四，产业布局正在向世界级产业集群迈进。随着国务院批准的七大炼油基地方案的实施，我国炼油行业的集中度、布局合理性正在优化。特别是随着中海壳牌炼化一体化项目、广东湛江巴斯夫炼化一体化项目、埃克森美孚炼化一体化项目、恒力炼化、浙江石化、盛虹炼化、镇海炼化等一批大型炼化一体化项目的布局和建设，正在形成“珠江三角洲、长江三角洲和渤海湾大湾区”三大以大炼化为龙头、以高端制造业为核心、区域经济协同发展的世界级产业集群。